近日，由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司联合主办的“2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会”在湖北武汉市举办。会议期间，《中国汽车供应链发展研究报告》正式发布。
本届大会以“新挑战、新对策、新机遇——推动中国汽车供应链可持续发展”为主题。在主论坛上，东风汽车集团有限公司副总经理彭原璞认为，当前引领全球汽车行业百年未有之变局的新能源和智能网联革命，极大地推动了汽车产业与相关产业的跨界融合，也给汽车供应链带来了四方面的变革。第一，电动化、智能化、生态化推动供应链重构；第二，安全问题凸显，需加速严链、稳链、固链；第三，整车出海带动供应链加速走向国际化；第四，“双碳”目标下，汽车供应链积极推进绿色转型。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国汽车正走向国际化发展的新时代。产业链供应链是技术创新的主要载体，整车企业通过协同创新，不断满足用户日益增长的需求，股票配资共同推动了行业的发展与进步。
本次大会还发布了一系列课题成果和创新成果。付炳锋和中国汽车工程研究院股份有限公司总经理刘安民共同发布了《中国汽车供应链发展研究报告》。据中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民介绍，今年报告由1个中国汽车供应链研究总报告，长三角、华南、中部、西部、华北、东北6大产业集群分析报告，以及50个领域的子报告组成，实现了研究广度、深度、精度的全面“升级”，系统梳理了我国汽车供应链布局现状，直击供应链痛点问题，并对我国汽车供应链未来布局、发展路径等提出了相关建议。
近年来，我国汽车产业链供应链水平不断提高，国内形成了六大主要汽车产业集群，一批具有比较优势的零部件企业规模不断扩大，为稳定国内外汽车供应链体系起到了重要的支撑作用。与此同时，国际形势愈发复杂多变，国内汽车市场竞争愈发激烈，中国汽车行业乃至供应链的发展前景不乏挑战。
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